汽車制造行業(yè)諧波治理案例
汽車制造過程中使用大量非線性用電負(fù)荷（例如：電焊機、整流、靜電除塵、變頻器和節(jié)能燈等設(shè)備），導(dǎo)致工廠配電系統(tǒng)存在大量的諧波、電壓波動、電壓暫降和功率因數(shù)低等電能質(zhì)量問題，已影響正常生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量。各生產(chǎn)車間（如車身車間、沖壓車間等）變電站母線側(cè)電壓總諧波畸變率嚴(yán)重，并直接致使部分無功功率補償裝置無法起到補償效果，功率因數(shù)嚴(yán)重偏低。
諧波治理方案：
諧波治理前后參數(shù)對比和指標(biāo)達(dá)標(biāo)情況表：
| | 電壓畸變率（THDu%） | 電流畸變率（THDi%） | 基波功率因數(shù)（CosΦ） | 動態(tài)響應(yīng)時間（t-ms） | 設(shè)計指標(biāo)達(dá)標(biāo)情況 |
| KYLB低壓濾波補償裝置設(shè)備未投入時 | ＞5 | ＞20 | ＞0.7 | | 全不達(dá)標(biāo) |
| 無功補償投入時 | ＞5 | ＞20 | ＞0.92 | ≥1000 | 部分達(dá)標(biāo) |
| 動態(tài)濾波補償裝置投入時 | ＜3 | ＜15 | ＞0.95 | 10 | 全部達(dá)標(biāo) |
| 改善后電能質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況 | 達(dá)標(biāo) | 達(dá)標(biāo) | 達(dá)標(biāo) | 達(dá)標(biāo) | |
諧波治理方案.JPG)
該配電站安裝上海坤友電氣有限公司制造的KYLB低壓濾波補償裝置設(shè)備后，電能質(zhì)量相關(guān)的參數(shù)（例如：電壓畸變率、電流畸變率、功率因數(shù)和電壓波動等）指標(biāo)性能得到顯著改善，全部達(dá)到國標(biāo)限值，有效地提高配電系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，顯著降低了輸配電線路的運行損耗。電能質(zhì)量全部達(dá)到設(shè)計預(yù)期指標(biāo)。
