地鐵諧波源：
地鐵配電系統(tǒng)中大量應(yīng)用非線性負(fù)荷，主要分為兩類：
牽引整流逆變裝置產(chǎn)生的高次諧波（ 5次、7次、11次、13次、23次、25次等）
變電站、地鐵站中的大量非線性負(fù)荷（產(chǎn)生3次、5次、7次等諧波）如開關(guān)電源、變頻調(diào)速器、VVVF控制的電梯、風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組、現(xiàn)代節(jié)能照明（LED等）等等。

KYXBQ型諧波吸收裝置和KYCQXZ超強(qiáng)型諧波吸收器在地鐵中的應(yīng)用
上海申通地鐵集團(tuán)有限公司軌道交通五號線電容補(bǔ)償柜中一個站點(diǎn)過熱損毀，出于**考慮，整條線電容補(bǔ)償柜被停止使用，功率因數(shù)0.6～0.7；經(jīng)上海坤友電氣測試，配電系統(tǒng)含有大量諧波，諧波電流偏高，電流畸變較大。
在配電系統(tǒng)中兩臺變壓器低壓側(cè)各安裝1臺上海坤友電氣KYXBQ-300A/400V-4L諧波吸收裝置，功率因數(shù)＞0.98、諧波含量＜5%；截止目前為止運(yùn)行**可靠。
諧波吸收裝置配置總計：
KYXBQ型諧波吸收裝置（300A）：2套，配置地點(diǎn)：配電房。

KYCQXZ超強(qiáng)型諧波吸收器：20臺，配置地點(diǎn)：車站導(dǎo)向系統(tǒng)、內(nèi)部通信系統(tǒng)、外部通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自動撿售票系統(tǒng)、扶梯、電梯等。

地鐵電能質(zhì)量治理效益：
上海地鐵5號線有11個車站1100kW有功負(fù)荷，全線全年電費(fèi)約為：7000萬元人民幣。則經(jīng)諧波治理帶來的經(jīng)濟(jì)效益評估如下：
直接效益
一次性投資節(jié)約：
僅變壓器降低一檔容量設(shè)計，按照每臺33kV/0.4kV規(guī)格1250kVA變壓器比1600kVA變壓器價格節(jié)約2.5萬元人民幣計算，整條線路一次性投資節(jié)約100萬元人民幣。
運(yùn)行成本節(jié)約：
0.4kV系統(tǒng)功率因數(shù)由0.8提到0.9，無功損耗減少12%，折算到220/110kV變壓器，整條線路功率損耗減少2%，年平均節(jié)約電費(fèi)大約136萬元。
車站動力用電收益增加：
0.4kV系統(tǒng)功率因數(shù)由0.8提高到0.9，且諧波干擾減弱，綜合考慮變壓器容量降低一檔的因素，有功輸出即車站內(nèi)商戶用電容量可以增加5%，電費(fèi)收入增加5%。整條線路年增加收入約為350萬元人民幣。
長期間接效益
降低設(shè)備維護(hù)成本，減少設(shè)備損耗，減少設(shè)備再投資等。諧波濾除后，避免在變壓器、電纜上造成的發(fā)熱損耗導(dǎo)致的設(shè)備加速老化而延長設(shè)備使用壽命，減少維護(hù)、修理、更換備件所發(fā)生的費(fèi)用，則效益更為明顯。
地鐵諧波治理總結(jié)
從以上分析可以看出，通過電能質(zhì)量治理，能夠解決配電系統(tǒng)的諧波影響、降低系統(tǒng)損耗，使地鐵配電系統(tǒng)**、高效運(yùn)行，特別是對用電**要求非常高的用戶意義更加重大；
電能質(zhì)量治理不僅在已運(yùn)行線路的改造方面取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，在地鐵新建線路加入諧波治理設(shè)計理念，還可以優(yōu)化系統(tǒng)配置容量，節(jié)省大量初期建設(shè)投資；